C’est souvent un logiciel qui vient en surcouche des autres dans une entreprise, parce que le concept est assez récent. On peut donc imaginer que dans les nouveaux outils à venir, les fonctionnalités couvertes seront intégrées nativement (dans les POS et les WMS ?)

Un OMS dans quels cas

Pour qu’un OMS présente de l’intérêt, il faut que les opérations de préparation des ordres puissent être réalisées à plusieurs endroit. Ce peut être le cas d’entreprises de distribution, ou de fabrication.

Par exemple dans le cas d’une entreprise qui dispose de plusieurs entrepôts avec le même produit pouvant être stocké à plusieurs endroits. Imaginons une commande qui contient 2 articles, dans une entreprise qui compte 3 entrepôts . Le rôle de l’OMS est de choisir à quel(s) entrepôt(s) confier la préparation de la commande, en fonction des règles qui auront été paramétrées.

Ces règles peuvent prendre en compte de multiples facteurs tels que :

• La disponibilité des produits
• la distance
• les dates de péremption
• la rotation des stocks
• la possibilité ou pas de spliter les commandes
• la capacité de l’entrepôt
• le coût de préparation
• le coût de transport
• …

On a deux types d’outils assez distincts sur le marché : ceux dédiés plutôt à l’industrie et ceux dédiés au retail

Exemple du commerce omnicanal ou unifié

Dans les réseaux de magasins, on utilise les OMS pour gérer les commandes omnicanales . C’est très utile notamment lorsque les stocks par référence sont faibles et le nombre de références élevé. Car cela augmente la disponibilité du stock sans augmenter le stock.

Par exemple une personne dans un magasin de vêtements ne trouve pas le produit qu’elle souhaite acheter. La responsable peut alors rechercher via l’OMS si le produit recherché est disponible dans un autre magasin ou à l’entrepôt, et fera venir le produit dans son magasin. Elle peut aussi le faire expédier directement chez le client. L’OMS choisira en fonction des règles paramétrées à qui confier cette commande. Pour améliorer les chances de succès sans perdre de temps, l’OMS peut aussi proposer cette commande à plusieurs magasins, et c’est le premier qui répond qui préparera.

Autre exemple : une cliente sur un site de vente en ligne d’une enseigne de lingerie veut une référence de soutien gorge qui n’est plus en stock dans l’entrepôt, pour compléter une parure dont la culotte est disponible. Dans ce cas , on utilise l’OMS pour choisir un ou plusieurs magasin qui disposent des deux produits de préférence, mais si ce n’est pas le cas, et que le paramétrage le permet, on peut spliter la commande.

Le paramétrage des OMS peut être complexe et variable dans le temps . Par exemple en début de saison, on pourra refuser de spliter une commande pour limiter les coûts de transport. Mais on fera sauter cette règle à l’approche des soldes si le coût de transport supplémentaire est inférieur à la perte de marge attendue

Interconnexion

L’APS est souvent plus récent que les autres briques du SI. Il communique avec les autres briques logicielles comme les WMS , les CMS et les POS , les ERP . C’est l’OMS qui gère le statut et l’avancement de la commande.

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La RFID est un système de reconnaissance basé sur des puces électroniques portant un numéro unique permettant d’identifier un produit , une unité de conditionnement, une personne (via un badge), …. Cette technologie d’identification remplace avantageusement les codes à barres

Le principe est que ces puces sont lues à distance .

Le numéro unique porté par les puces s’appelle un EPC : Electronic Product Code

Les puces peuvent être passives : avec distance de détection faible, ou actives avec des distances de lectures plus grandes. Les puces actives sont plus chères et leur durée de vie plus courte à cause de la présence d’une batterie. Certaines puces sont réinscriptibles (badges rechargeables par exemple) .

Usages en logistique

Le fait d’équiper les produits et les contenants de puces RFID permet de faciliter les opérations logistiques.

Il est en effet possible par exemple d’identifier tous les produits contenus dans un carton en faisant passer celui ci dans un tunnel spécial.

On peut se servir de la RFID pour gérer la traçabilité également . L’EPC étant unique, on peut lui associer toutes les informations concernant sa production.

En général on a un système de gestion de la RFID qui est connecté au WMS et/ou à l’ERP

Usages en magasin

La RFID est utile pour optimiser les opérations logistiques également en magasin.

Elle permet de réduire le temps nécessaire aux inventaires par exemple. plus besoin de biper tous les articles, on passe une sorte de raquette à proximité des rayonnage, et l’on détecte les EPC présents . Comme on connait les EPC théoriquement présents, on en déduit les absents. A noter toutefois que la fiabilité n’étant pas de 100%, on attendra souvent 2 ou 3 inventaires pour considérer un EPC réellement manquant

On réduit le temps de comptage et contrôle des opérations de déballage des réceptions en magasin .

On peut optimiser le temps de passage en caisse (Décathlon fait ça très bien) . Il suffit de déposer tous les articles sur un plateau et le ticket de caisse s’incrémente automatiquement.

On peut également se servir de la RFID comme antivol. Les antennes antivol vont détecter les EPC qui quittent le magasin, et contrôler s’ils ont été vendus ou pas. Si ce n’est pas le cas, elles sonnent.

Le système de gestion de la RFID peut être connecté au POS.

Usages grand public de la RFID

Pour le grand public, les usages les plus courants sont les badges .

Ceux ci peuvent être lus à une distance de quelques mètres (télépéage), ou de quelques centimètres : badge de métro ou de ski .

Dans le cas du télépéage, la configuration permet d’être certain de lire un seul badge à la fois, donc on peut se permettre une lecture à une distance de quelques mètre. Les puces dans ce cas sont des puces actives, avec une batterie.

Dans le cas des badges pour le métro ou les remontées mécaniques, au contraire les gens sont collés les uns aux autres , il faut donc une distance de lecture très proche. Sinon, attention aux erreurs d’identification. Souvent ces badges sont rechargeables : les systèmes de lectures ne sont pas directement reliés à un système central qui pourrait valider ou invalider un abonnement . L’information est donc portée par la puce elle même, et peut être modifiée.

Freins à l’adoption généralisée

Le coût des puces, même s’il est en forte baisse, représente un frein à l’adoption pour les produits à faible valeur.

même si ce point a été amélioré, la présence de métal dans les produits est un frein à la fiabilité de la lecture

Enfin la gestion des identifiants uniques est souvent inutile (la gestion par par lot suffite souvent) . Et le coût des modifications dans les SI de l’intégration de la gestion RFID fait que les projets RFID atteignent difficilement leur point de rentabilité dans beaucoup de cas

Pour toutes ces raisons, le code barres n’est pas mort, et va continuer sa vie en parallèle de la RFID

The post RFID : Radio Frequency IDentification, le nouveau code à barres first appeared on A2o Conseil accompagne les DSI.

TMS chargeur

• Le TMS Chargeur : utile quand on confie la prestation de transport à un prestataire, il permet d’optimiser ses achats transport (comparaison des prix, préfacturation….) et de suivre la bonne réalisation des livraisons. Il est alors relié au WMS pour la continuité de la traçabilité.

TMS transporteur

• Le TMS Transporteur : utile quand on réalise le transport en propre, il permet de gérer les ressources (chauffeurs, matériel, suivi réglementation) et d’optimiser les opérations de transport (ex : tournées)

S’équiper d’une telle solution logicielle devient vite indispensable pour les entreprises qui réalisent leur transport en propre. Pour optimiser les tournées, des solutions en lignes existent , qui offrent à la fois un back office et une application mobile pour les fauteuils. Elles sont économiques et peuvent fonctionner avec une intégration minimale avec le SI . En effet elles peuvent fonctionner par simple téléchargement de fichier excell contenant les livraisons à effectuer

The post TMS : Transport Management System, pour optimiser les coûts de transport first appeared on A2o Conseil accompagne les DSI.

Il s’agit de l’application logicielle qui supervise le système de transitique ou automatismes (ex : convoyeurs, trieuses, transtockeurs…) dans l’entrepôt.
Cela ne concerne pas les sites non mécanisés pour lesquels le WMS est suffisant.
Dans les sites mécanisés, le WCS complète le WMS, mais il ne le remplace pas. Et c’est le WMS qui est maître.

The post WCS : Wharehouse Control System , pour piloter les automates first appeared on A2o Conseil accompagne les DSI.

Il s’agit de l’application logicielle dédiée au traitement des opérations intralogistiques (et leur traçabilité) et à la gestion de stock dans l’entrepôt.
Les fonctionnalités principales du WMS sont :

• Le traitement des commandes amont (réception, contrôle qualité, mise en stock)
• Le traitement des commandes aval (préparation de commande, expédition)
• L’organisation et la gestion du stock entrepôt (inventaires, slotting)

Le WMS est généralement interfacé au moins avec l’ERP, mais aussi avec d’autres applications (WCS, TMS…).

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FEFO s’utilise dans le cadre de la gestion de stock et des approvisionnements, des règles de gestion sont à définir
dans le système afin de prioriser les bons mouvements de marchandises.

Dans le cas du FEFO : premier expiré, premier sorti

voir aussi FIFO, LIFO, NIFO

The post FEFO : First Expired First Out , celui qui périme le plus vite sort d’abord first appeared on A2o Conseil accompagne les DSI.

L’acronyme NIFO s’utilise dans le cadre de la gestion de stock et des approvisionnements, où des règles de gestion sont à définir dans le système afin de prioriser les bons mouvements de marchandises.

Dans le cas du NIFO : prochain entré, premier sorti

voir aussi FEFO, LIFO, FIFO

The post NIFO : Next In First Out, le prochain entré sort en premier first appeared on A2o Conseil accompagne les DSI.

L’objectif final est d’améliorer la performance opérationnelle en optimisant la disponibilité des produits et le coût des opérations tout en réduisant les stocks.

Donc finalement d’optimiser le CA tout en diminuant les charges : le nerf de la guerre !

Une des difficultés majeure résidant encore et toujours dans la fiabilité des prévisions de ventes …

L’utilisation d’un APS permet notamment d’éviter de considérer que la logistique a une capacité infinie.  Ainsi on pourra prioriser les flux les plus urgents lorsque les besoins excédent la capacité de traitement.

Optimisation de l’utilisation des ressources

Particulièrement dans le cas ou l’on mélange des flux tirés et des flux poussés, la bonne utilisation d’un APS permet une meilleure utilisation des ressources logistiques en lissant les pics d’activité. On évite ainsi de devoir faire appel à des intérimaires.

A noter que dans le cas d’une entreprise de retail, lisser les flux d’activité de sortie des entrepôts lisse aussi les flux de réception en magasin.

Interconnexions de l’APS

Dans les systèmes d’informations Retail  par exemple, les APS sont habituellement connectés aux ERP et aux WMS , et éventuellement au CRM .

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Dans le cadre de la gestion de stock et des approvisionnements, des règles de gestion sont à définir dans le système afin de prioriser les bons mouvements de marchandises.

Dans le cas du LIFO : dernier entré, premier sorti. Cela s’applique à des produits non périssables, et peut être adapté à lorsque le stockage en mono-emplacement se fait par l’avant de l’emplacement, comme le prélèvement

voir aussi FEFO, FIFO, NIFO

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Dans le cadre de la gestion de stock et des approvisionnements, des règles de gestion sont à définir
dans le système afin de prioriser les bons mouvements de marchandises.

Dans le cas du FIFO : premier entré, premier sorti. Cela peut s’appliquer à les marchandises avec date de péremption mais non gérées comme telles. Si on a un stockage en mono-emplacement, une alimentation par l’arrière et un prélèvement par l’avant est bien adaptée.

voir aussi FEFO, LIFO, NIFO

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